2021年汽车运用与维修专业人才培养方案

一、专业名称与代码
        1、专业名称：汽车运用与维修
        2、专业代码：700206

二、 入学要求
        初中毕业或相当于初中毕业文化程度

三、基本学制：
        3年

四、人才培养目标
        培养掌握汽车运营与维修行业基本技能，可以在汽车制造、汽车技术服务、汽车销售、汽车运营及保险、交通管理等相关部门从事汽车及零部件制造、汽车技术咨询、售后技术服务、营销、企划及汽车运用、管理、驾驶等工作，能够解决汽车技术服务和营销实际问题的复合型高级应用人才。

五、职业能力培养分析与职业范围
（一）人才培养模式分析
汽车产业发展非常迅速，现已成为我国国民经济的支柱产业之一。中国公安部交管局2008年7月3日消息，截止2008年6月底，全国机动车保有量为16571.3347万辆，其中汽车6122.175万辆；同时随着汽车保有量的持续增长和私车占有量的不断攀升，未来汽车服务业将蕴藏着高达数千亿元的市场需求。然而，面对汽车服务市场良好的发展前景，我国的相关人才储备与供应和需求相比还相去甚远，仅汽车维修人才的缺口在“十一五”期间就达80万；并且现有从业人员整体素质不高，接受过高等教育的还不到15%，而发达国家这一数据为30％。数量少、素质低已成为制约我国汽车行业发展的主要瓶颈。汽车后市场是一个人才和技术密集的行业，要求拥有一批既懂专业知识又懂经济管理的复合型人才。从业人员素质的高低直接决定了企业的盈利能力和企业的发展，对整个汽车技术服务与营销业的健康发展起着至关重要的作用。由此，作为人才培养基地的高等院校，如何适应市场需求，广泛深入地开展教育教学改革，从而培养出知识全面、综合素质高的汽车技术服务与营销应用型人才已成为研究的重要课题。
1、汽车技术服务营销业的发展前景及现状
世界汽车制造商协会公布的数字显示：2007年中国汽车产量为889.24万辆，位居世界第三；同时中国汽车工业协会的数据显示：2007年中国汽车销量879.15万辆，并预测2008年中国汽车产、销量有望超过1000万辆。这意味着中国将超过日本成为仅次于美国的全球第二大汽车消费市场。2000年，美国通用汽车公司总裁兼首席执行官瓦格纳到中国考察时曾预测，到2025年，中国将超过美国，成为世界第一大汽车市场。伴随着汽车产、销量的快速增长，国内用车环境、购车人群的变化催生了对汽车服务业的需求。在2006年11月5日召开的第五届中国汽车产业发展高峰年会上，中国汽车技术研究中心副总工程师张正智介绍，从“八五”初到“十五”末，15年间我国私人汽车拥有量占汽车保有量的比例从15.8％上升至58.5％。同时根据国家统计局发布的《2007年国民经济和社会发展统计公报》显示，至2007年末，我国私人轿车保有量达到1522万辆，比上年增长3.5％。随着车主向私人转变，车主对于汽车的保养、维修以及车的个性化和舒适化、改装、汽车音像、美容、内饰等和汽车相关的服务的需求正逐步增加。除了拥有广阔的市场需求前景，汽车服务市场创造的价值也远远高于汽车制造业。根据美国《新闻周刊》和英国《经济学家》对世界排名前10位汽车公司近10年的利润情况分析，在一个完全成熟的国际化汽车市场，汽车的销售利润约占整个汽车利润的20％，零部件供应利润约占20％，而剩下的60％是在汽车服务领域产生的。基于我国汽车生产和营销的增长趋势，预计在五年内将会实现汽车普及化，届时整个制造和销售的增长速度将大大放缓，而汽车服务市场的发展将会超过整车制造业。拥有良好的发展契机，但我国汽车服务市场的现状却不容乐观。与国外的汽车服务企业相比，我国汽车服务企业自身存在诸多不足：国外售后服务的立足点是提高质保期限，保证正常使用期，推行 “保姆式”品牌服务，而中国售后服务的立足点是 “坏了保证修理”；国外售后服务项目多，零部件、销售、维修和保养“一条龙”，而中国则是维修服务单一性；国外服务连锁化、网络化，而中国普遍是单个企业独立经营，并且很不规范；国外“以人为本、顾客至上”等先进服务理念在我国的汽车服务业内还未全面接受，也不能在实际工作中一贯坚持；最后，我国汽车服务从业人员不能及时进行自我知识更新，汽车服务企业缺乏提高服务标准的动力。综观全局，汽车服务业的发展之所以不能适应市场需求，除了跟起步较晚、规章制度不健全有关外，更重要的是相关人才的储备和供应严重匮乏。
2、汽车技术服务与营销人才的现状和需求
我国汽车人才存在的突出问题：一是缺乏领军人才，尤其是既懂现代汽车技术，又懂现代管理的人才；二是缺乏交叉学科的复合型人才；三是汽车研发、汽车营销、售后服务、汽车体育、汽车博览和汽车文化人才远远不能满足汽车行业发展的需求，不能满足经济全球化的要求。我国汽车服务业从业人员中接受过中等职业教育的不多，接受过高等教育的就更少。据中国汽车维修行业协会对部分一、二类维修企业的抽样调查显示：在从事技术管理工作的人员中，有26.2%文化程度为初中以下；在一线工人中，有38.5%文化程度在初中以下；而二、三类汽车维修企业的从业人员大多是农民工、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人。这些人员普遍表现出文化水平不高、专业知识匮乏、服务意识不强。而在日本，汽车维修行业中合格的技术工人占70%以上，在20万通过资格认证的人员中，有40%为技术员。在美国，汽车维修企业中诊断工人的比例约占80%。对于现代车辆的电控发动机、自动变速器、ABS系统、自动空调等技术含量高、制造精密的零部件，更多的维修工作是对故障的判断，即所谓“七分诊断，三分修理”如果不经过诊断就盲目拆卸，不但很难排除故障，反而会增加新的故障。所以我国真正具备判断汽车故障能力的技术人员不超过30%、大多停留在只会“换件”的水平上的现象亟需改观。除了综合素质普遍有待提高外，汽车服务业的人才缺口巨大更是突出的难题。中国汽车人才研究会秘书处副主任汤海山提供的数字显示，“十一五”期间我国汽车研发人才缺口50万，维修人才缺口80万；汤海山说，未来5年汽车人才全面紧缺，包括汽车研发人才、汽车营销人才、维修人才、管理人才等；此外，在后汽车时代，汽车文化人才也非常紧缺。从有关招聘行情监测结果来看，汽车行业是众多行业中招聘人数增长最快的行业之一。据统计：从1999年到2006年，汽车人才的招聘量从每月只有几百名跃升到每月近万名，需求的职位包括科技研发、技术操作、职业经理、市场销售等。在大学生就业难现象出现的同时，汽车类专业大学毕业生变得越来越“吃香”。新浪网的统计结果也表明：随着汽车逐渐成为人们生活中的必需品，汽车专业也成为了社会上十分走俏的专业。汽车类专业人才成为了炙手可热的“抢手货”，汽车行业中的复合型人才将成为竞争焦点，比如精通外语的汽车设计人才、具备汽车技术背景的营销人才、具备汽车销售背景的IT类专业人才，以及汽车信贷、保险等金融人才将继续走俏。
（二）人才培养职业岗位

六、人才培养规格
（一）素质要求
（1）政治思想素质：热爱共产党，热爱社会主义；树立正确的世界观、人生观、价值观，具有良好的职业道德、诚实守信、爱岗敬业。
（2）文化素质：具有本专业必需的文化基础知识和专业知识；具备施工管理技术人员的基本素质和自学能力：具有一定可持续发展潜能和创新精神。
 （3）身体和心理素质：有良好的心理素质和身体素质，具有进行人际交往、团队合作和协调人际关系的能力。
（二）能力要求
（1）掌握常用汽车检测方法与常用设备使用。
（2）具有汽车机械总成拆装、检查、修理的能力。
（3）掌握汽车电器与电子设备检修，能够处理一般故障的检测与排除。
（4）掌握汽车售后服务知识与技能。
（5）掌握汽车营销、信贷、保险、评估、网站建设等方面的知识与技能，小型汽车驾驶等。
（6）熟练运用营销理论、从事汽车产品销售，市场调查与市场分析，广告号促销，市场推广等基本营销业务能力。
（7）具有一定的英语听、说、写和阅读能力。
（9）具有社会交往、处理公共关系的基本能力。
（10）具有语言表达和写作的基本能力。
（三）知识结构要求
（1）具有必备的政治、哲学、法律、道德、美学和人文社会科学的基本知识。
（2）具有专业必需的高等数学、计算机软硬件等基本理论知识。
（3）具有较强的汉语应用能力和一定的外语听、说及阅读能力，通过全国高职高专英语应用能力等级考试。
（4）具有的计算机应用能力，通过计算机一级考试。
（5）具有的机械制图能力和一定的计算机绘图能力。
（6）具有电工学、电子学的基础知识。
（7）具有汽车驾驶能力，获得C级以上汽车驾照。
（8）熟练掌握文献检索、资料查阅能力。
（9）具有相当的自学能力。
（10）汽车行业的最新技术发展动态。
（11）具有汽车营销、信贷、保险、评估、美容、装饰、钣金、管理等汽车技术服务管理方面的专业知识。

七、毕业标准
1.思想品德评价合格；
2.修满教学计划规定的全部课程且成绩合格；
3.顶岗实习或工学交替实习鉴定合格。

八、教学实施
（一）教学要求：
1、公共基础课第一学年要培养学生掌握电子商务专业必需的文化基础知识，第二学年可根据需要进行加深加宽且文化基础课，所占的总学时比例约 42%。
2、专业技能课
按教学大纲的要求进行教学，技能课程的训练与考核应尽量与国家有关职业资格或技术等级标准相衔接。专业实践课程所占的学时比例不低于50%；
（二） 教学管理
教学管理系统从组织领导上实行一方督导二级管理，分层把关。
一方督导是指在教学校长领导下由教务处、督学室及合作企业对教学实施进行督导管理，保证教学的实施要求与行业、 企业要求一致。
一级是由校长决策，教务处执行的校级指挥系统。具体制定学年、学期和专项性的教学规划，组织部署教学常规和实训实习等工作的开展和落实，指导、协调、检查和考核教学和教研工作。
二级是专业组长负责的中层管理系统。负责落实学校的教学规划，具体制定本组的教学和教研工作计划，进行教学研究， 推广教学经验，传播教学信息。
三级是由备课组长负责的基层管理系统，安排落实学校和专业组的教学计划，进行集体备课，解决本学科教学和技能训练中的问题，具体落实教学目标。